「オートバイの潜在的なポテンシャルをいかに引き出すか」 　当社が創業当時より常にこのテーマを追求しながら様々なマシーンの製作を手がけてきてたどり着いた結論が「3本のシャフト」でした。 　この3本のシャフト……「前後のアクスルシャフト、スイングアームピボットシャフト」は、走行中常に「ねじれ」等の大きな力を受け、ホイールとサスペンションをつなぎ、車体の重量を支えている唯一の物なのです。 　この部分を強化することで、走行中の路面からの外力などに対し、サスペンションが適確に作動する。タイヤが路面に安定的に接地して直進安定性が向上し、コーナーリング時のヨーイングを極力抑えることが可能になります。 　つまり今ついているサスペンションやタイヤ、ホイールといった個々のパーツのポテンシャルを最大限に引き出すことが可能になる。また逆の言い方をすれば、どんなにいいサスペンションやホイール、ハイグリップタイヤを装着しても、このシャフトを強化しなければ本当の性能を引き出すことは出来ないということです。 　当社の「クロモリアクスルシャフト」は、各部を強化した設計になっておりますので、きっと装着してすぐにその違いにお気づきいただけると確信しております。 　フロントのアクスルシャフトでその効果を体感してみてください。 　材質にはシャフトに適材とされる「SCM435H」を使用し、1本1本切削にて加工。必要とされる強度を確保しながら極力肉抜きをして、その後熱処理と調質を行い、硬さと靭性と安全性がバランスした「硬度30」で仕上げております。 　当社ではラインナップを拡充していきますが、その他の物でも1本から製作を受け付けておりますので、お気軽にご相談下さい。 ※ 一部の車種を除いて中空加工仕上げ 　 レースでもその強度は実証済み 　極度の曲げやねじれ応力のかかるモトクロスでは「ハイジャンプの着地やタイトバンクでの切り返しでも安定したハンドリングを確保出来る」。ロードレースでも「タイヤの接地感が増すことで車体の倒し込みが確実に軽くなり、コーナリングスピードが上がった」等、テストライダーからは高い評価を得ています。 ※各部仕様等は品質向上のため予告なく変更する場合がございます。　 　写真はイメージになります。 　商品はメーカーより直送となります。 　車種毎に金額が変わることがあります。（オプション選択時）

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